遠心系要素のバリエーション

ロータバージョン―K

このドラムなしバージョンは、クラッチまたはブレーキドラムがすでにお客様の構成の中にある場合、またはこの目的のための適切な部品が出力側で用意されている場合に使用されます。ドラムはちょうど中央に、しっかりと取付けなければなりません。トルク伝達を高めるために、クラッチにフライウェイトを数列つけることができます。シャフト径は変更可能で、テーパ取付けが可能です。

ドラムつきロータバージョン―G

このバージョンは、シャフトの両端をつなげるために使用できます。設置時には、径方向・角度方向のずれが最小になるようにすることが重要です。ずれが大きすぎると、ライニングがすぐに摩耗したり、クラッチが完全に故障する場合があります。

ユニットバージョン―E

シャフトの両端またはシャフトの端とドラムを取付けるのが難しい場合は、ハブとドラムの間にベアリングを使用することができます。出力駆動は、ベルトプーリ、タイミングベルトプーリ、または取付フランジをトレランスリングに押しつけて通すことが可能です。

たわみ継手Aつきユニットバージョン

2つのシャフトの半径や角度のずれを補うには、シャフトたわみ継手を使うのが最も簡単です。たわみ継手は、径方向または軸方向に取付け・設置することができます。

ベルトプーリバージョン―R

Vベルトでトルクを伝達する場合、ベルト溝はドラム内に機械加工することができます。このように、1重、2重、または複数の溝プーリを作ることが可能です。クラッチのサイズに応じて、プーリの有効径は約80～270mmに設定できます。一般的な溝の形は、DIN/EN準拠のSPA・SPB・SPZ・Poly-Vです。

クラッチコンフィギュレータ

新しいクラッチ／ブレーキコンフィギュレータを使えば、お探しの製品を数秒で見つけることができます。